宽敞、自然迷人─BMW 320i GT试驾,内装乘用篇

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宽敞、自然迷人─BMW 320i GT试驾,内装乘用篇

就好像夏天看到冰块总会从心底浮起一阵凉意,或许是望梅止渴的心理,坐进这部320i GT的驾驶座,心中一直有种:「确实宽敞许多」的想法。这个感觉从数据上来看其实并没有错误,而且BMW一贯的驾驶导向,驾驶座空间给予驾驶人理所当然的适切,然而毕竟这还是一部3 Series的座驾,真正带给消费者不同于一般3 Series的空间宽敞,是在后排座椅,2公分的宽度或许没有心中那自我感觉过于良好地「宽敞」。

后排座椅与行李厢的空间优势

在外观造型篇中有提到,3 Series GT的车身尺码为车长4,824mm、车宽1,828mm、以及车高1,510mm,轴距为2,920mm,相比于一般3 Series,车身长度与宽度仅长了20mm及17mm,但轮距较现行BMW 3系列Touring长了110mm。车室空间视觉上的放大,主要还是集中在于纵深。一如旅行车的优势与美,在于车尾行李厢空间以及其车顶线条之转折,想要感受3 Series GT车室空间的魅力,当然要从后排座椅来说起,抵达试驾行程设定的拍照地点后,当然就要把握良机坐进后排,感受一下是否真如车名Gran Turismo的舒适。

广  告

体型无法以瘦小、精壮来形容,往往是个人在买衣服上的困扰,试驾许多车款时也常常会有包覆性不大足够的窘境,试驾现行3 Series (F30)的时候,虽然后座已经较前代3 Series (E90)放大些许,但腿部与头部空间仍就较为压迫;3 Series GT拉长身型的优势,让膝部空间增加了70mm之多,也就是这7公分的长度,无论视觉角度或是实际感受,不但腿部拥有一定的活动範围,头部空间也因车顶线条走势而不显压迫感。

既然是结合了房车与掀背的优势,搭载4/2/4分离可折式后排座椅,透过座椅的变化翻折,能创造出优异的运用空间,根据原厂资料显示,3 Series GT的行李厢容积为520公升,如果将后排座椅放倒后,所营造出的置物空间来到了1,600公升之多,在一般状态下就已经比3 Series Touring还要多出25公升,扩充后更具容积优势。不过,这样的说词并不正确,因为3 Series Touring的行李厢拥有高度优势,至少想要搬小型电冰箱的时候,你应该不会想到要塞进3 Series GT的车尾行李厢,而会选择3 Series Touring;因此3 Series GT确实拥有较3 Series更多的空间便利与舒适性,但究竟谁最合宜,还是需要以用车需求及喜好为主。

3 Series GT虽然造型较BMW品牌中的首款GT车型,也就是5 Series GT来得完整与优雅,但仍然有不少设计乃是沿袭自5 Series GT,尤以车尾门可两段式上掀的设计,最能呼应GT车系在空间上的着墨。总代理汎德汽车引进台湾市场的3 Series GT,还全车系标準配备电动尾门,让车主能更轻鬆的操作,更便于轻鬆收纳高尔夫球用具等大件行李。行李厢底板下方设计的置物盒,还搭配了油压挺桿,可说是贴心且高质感的巧思展现。

也许有人会诧异地表示,许多车款也有配置分离式后排座椅,并不算是3 Series GT的优势,其实,3 Series GT后排座椅所带来的舒适,还巧思地设计让后排座椅能视需求,做8~27度的倾角调整,再加上膝部空间的余裕,长途旅行时后排座椅应当能给予更充裕的休憩时光。

家族风貌的驾驶座舱,动感高雅地均衡演出

作为现行3 Series车系的一员,3 Series GT的内装陈设与一般3 Series相仿,从驾驶座看过去,四环式仪錶简单且辨识度高,两大两小的设计更强化了动感氛围,加上含换档拨片的跑车式多功能方向盘,运动风格更显浓厚。汎德为320i GT与328i GT标配了Luxury Line,内装佐以透气皮与Dakota真皮的交织铺陈,中央出风口下缘的高光泽饰条,以及右侧的Fineline深色木饰版,营造出豪华的质地,也是Luxury Line的重要特徵。

家族化的特色是现行车坛潮流,不儘展现在外观造型设计,车内铺陈也都会以家族化为号召,优点是拥有高辨识度,消费者能共从容的熟悉操作,试驾的这部320i GT中控台上的各个按钮都令人感到熟悉,包含6.5吋iDrive萤幕、位于排档桿右侧的iDrive操作旋钮组,排档桿左侧的动态行车模式切换按钮等。此外,汎德公司还为3 Series GT标配了双前座电动跑车座椅,驾驶座附记忆装置,Aux-In外接音源装置、蓝牙免持行动电话系统与USB音源插槽等,如果是更高阶的328i GT与335i GT,另行标配原厂繁体中文卫星导航,显见总代理对3 Series GT的用心,以及寄予在销售端的厚望。