MPV的标竿 Toyota Previa

收藏:952

其实MPV最重意义在于RV机能的扩展,尤其是车舱功能的展现,Toyota Previa率先出现第三排电动隐藏收起,第二排头等舱式豪华座椅,标竿的意义在它继往开来,让它厂也跟着学习这样的概念,尤其是台湾民众非常喜好款车的车舱设计。

杨子宏
职称:资深编辑
现行座驾:Suzuki M109R
短评:3.5车型仅具备指标意义。

MPV的标竿 Toyota Previa

将MPV 2950mm的大轴距,以单厢车体的空间进行六人座规划,将重点放在后排,在附上大型豪华座椅,如此设计绝对是一般MPV所无法相比的。因此所谓头等舱座椅的出现,一点也不觉得奇怪,尤其是将第三排座椅以电动操措潜藏,解决费力难操作的问题,此点人性化的展现,现在已经变得非常普及。国民党中央党部购入此车,用作马总统竞选期间的交通车,让此车声名大噪,Previa可以成为一个行动会议室,是马总统最喜爱的地方,而国民党选择Toyota,应该不外乎来自此品牌省油和耐用的传统印象。

MPV的标竿 Toyota Previa

双天窗的设计,将阳光导入让车舱,大幅减少车舱压迫感。

田丰荣
职称:资深编辑
现行座驾:VW Passat
短评:耍酷不能当饭吃。

MPV的标竿 Toyota Previa

每次介绍Toyota的车时,我就感到十分痛苦,抓头抓得特别厉害,因为不知道该说些什幺,之所以如此,不是因为他们家的车乏善可陈,而是缺乏鲜明的个性。譬如,当我们谈到BMW时,会说它操控很棒,Lexus会说它豪华,Audi给人满满的科技感,oyota呢?事实上,所有Toyota的车型都会给我同样的困扰,但是为什幺Toyota又如此成功呢?因为只要是这个品牌的车,就很耐用,品质很稳定,坐起来、开起来既顺畅、又舒适,开一整天的疲劳程度也会比其他车轻,而这些优点,跟「个性」沾不上边,所以介绍Toyota的文章最难写,却也因此成为公民社会的绝对多数,费翔那样的帅哥也只会有一个。

MPV的标竿 Toyota Previa

Ottoma的豪华座椅,以头等舱的规格设计,主要在于第三排潜藏后,可以滑轨完全后遗
,赋予腿部空间。

御瑄
职称:现任车主
现行座驾:Toyota Previa
短评:它确实没让我失望。

回顾06年新款Previa甫上市,冲着它的前卫外型与品质口碑,我成了第一批交车的车主,驾着爱驹两个年头,它也确实没让我失望,2.4升VVT-i引擎动力虽然不及3.5升V6引擎那样澎湃汹涌,但也显得圆滑柔顺,善用四速手自排变速箱,应付大部分路况皆游刃有余,其省油性更是一绝,尤其在高油价的时代中跟同级车比起来,平均11Km/L的表现足以让我竖起大拇指。宽敞的车室空间,让后座吹着冷气享受Ottoma座椅的舒适、一边欣赏七吋吸顶萤幕里王建民投球的英姿,第三排座椅收起后,想放进三台脚踏车到郊外踏青也不成问题,交车至今两年两个月过去了,此车所具备实用与休闲的特性,让它带着我的家人全台走透透,除了山路稍有不适外,Previa所带给我们的心安与满足,已不是金钱所
能衡量。

MPV的标竿 Toyota Previa

平整的底盘、完全潜藏的电动第三排座椅,Previa最成功之处在于强大的RV机能。